کتابچه فنی EEXI
یکی از اهداف آیمو، کاهش میزان تولید گازهای گلخانه ای به میزان 40 در صد تا سال 2030 میلادی و کاهش بیشتر تولید آن به میزان حداقل 50 درصد تا سال 2050 میلادی می باشد. بدین منظور مقررات جدیدی در ارتباط با مفهوم و مقدار EEXI ابلاغ گردیده است که از ابتدای سال 2023 برای تمامی شناورهای متردد در آبهای بین المللی با تناژ ناخالص بالای 400 اجباری خواهد شد.
تفاهم نامه افسران کنترل بندری در حوزه اقیانوس هند
به منظور ایجاد یک تفاهم نامه افسران کنترل بندری در حوزه اقیانوس هند (IOMOU) جلسات مقدماتی آن در دو مرحله ابتدا در اکتبر 1997 میلادی در هند و سپس در ژوئن 1998 در آفریقای جنوبی، تشکیل گردید. هدف اصلی سیستم افسران کنترل بندری، بررسی وضعیت شناورهای خارجی متردد در بنادر تحت کنترل آنها از نظر میزان تطابق با الزامات کنوانسیون های بین المللی دریایی می باشد.
خلاصه ای بر الزامات انتشار ناکس موتور های دیزل دریایی
در این مقاله به توضیح مختصری بر الزامات محدود کننده انتشار ناکس از موتورهای دیزل دریایی پرداخته شده و رده های انتشار سه گانه به صورت خلاصه مورد بررسی قرار داده می شود.
اجلاس 79 کمیته حفاظت از محیط زیست، چه چیز جدیدی در راه است؟
79 امین فصل اجلاس کمیته حفاظت از محیط زیست از 12 تا 16 دسامبر 2022 به صورت هیبریدی برگزار گردید. این مقاله حاوی خلاصه ای از مصوبات خروجی این کمیته برای خوانندگان محترم مرین تاپیکس، آماده شده است.
سیستم های محدود کننده توان به منظور رعایت الزامات EEXI
بر اساس الحاقیه ششم مارپل، الزامات مربوط به محاسبه «شاخص بازده انرژی کشتی‌های موجود» (EEXI) در ژوئن 2021 لازم‌الاجرا شده و از ابتدای سال 2023 برای تمام کشتی‌های با ظرفیت ناخالص (GT) 400 و بیشتر اعمال می‌شود. تأیید انطباق EEXI در طول اولین بازرسی دوره ای IAPP و پس از اجرایی شدن الزامات EEXI انجام می شود. هدف از این مقاله، ارائه شرایط الزامی فنی و عملیاتی سیستم های SHaPoLi / EPL در انطباق با الزامات EEXI است.
تأثیرات آلودگی صوتی زیر دریاها چه خواهد بود؟
بسیاری از پستانداران و سایر گونه های دریایی برای بقا به شنوایی خود متکی هستند. صدا برای ارتباط، مسیر یابی، مکان یابی طعمه، اجتناب از شکارچیان و یافتن جفت، بسیار مهم است.
سر و صدای اقیانوس ناشی از کشتی ها و سایر فعالیت های انسانی به طور فزاینده ای بر زندگی موجودات دریایی تأثیر می گذارد. در این مقاله اثرات آلودگی صوتی زیر آب بررسی شده و چند راه حل پیشنهاد می شود.
اقدامات موثر کاهش نویز های زیر آبی در کشتیرانی تجاری
در سالهای اخیر نگرانی های بسیاری در خصوص اینکه بخش قابل توجهی از نویز های زیر آب، توسط فعالیت های انسانی مانند کشتی رانی تجاری ایجاد می شود، مطرح شده است. جامعه بین المللی به این نتیجه رسیده است که سر و صدای منعکس شده زیر آب توسط کشتی های تجاری ممکن است پیامدهای منفی کوتاه مدت و بلندمدت بر آبزیان، به ویژه پستانداران دریایی داشته باشد.
آمونیاک به عنوان سوخت
در سالهای اخیر، آمونیاک به عنوان منبع سوختی بدون آلایندگی در صنعت کشتیرانی توجه زیادی را به خود جلب کرده است. مزیت اصلی آمونیاک به ذخیره سازی آسان تر آن نسبت به هیدروژن برمی گردد، یعنی تقریباً مشابه پروپان یا گاز مایع (LPG) که می توان در فشار کم و در شرایط محیطی آن را ذخیره نمود. از این رو، هزینه ذخیره سازی در هر واحد انرژی به طور قابل توجهی ارزان تر از هیدروژن، برق در باتری ها یا LNG است.
سیستمهای کمک رانشی ثابت بادی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای
در صنعت دریانوردی، نیروی رانش بادی می تواند فرصتی منحصر به فرد برای مقابله با چالش های کربن زدایی، که بر اساس مقررات بین المللی و درخواست های عمومی ایجاد شده اند، به ما ارائه دهد. علاوه بر این، نوسانات قیمت سوخت، مالکان کشتی ها را علاقمند به تغییر سیستم های رانش خود برای کاهش هزینه ها، نموده است.
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.